10月14日，在受邀客戶代表的共同見證下，神鋼無錫壓縮機(jī)股份有限公司HD型船用離心壓縮機(jī)順利完成低溫試車。測試過程中，機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定，各項性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計預(yù)期，標(biāo)志著公司在高端船用離心壓縮機(jī)領(lǐng)域取得重要突破，尤其在低溫工況技術(shù)應(yīng)用方面實現(xiàn)實質(zhì)性進(jìn)展，為LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船的能源回收與環(huán)境控制系統(tǒng)提供了關(guān)鍵裝備支撐。

LNG船舶是專門運(yùn)輸液化天然氣的特種船舶，具有運(yùn)量大、成本低等優(yōu)勢。然而，LNG運(yùn)輸船在航行與卸貨過程中，會面臨一個巨大挑戰(zhàn)：儲罐內(nèi)的氣體平衡。航行時，涌入的低溫LNG會蒸發(fā)并置換出大量蒸發(fā)氣（BOG）；卸貨時，液位下降又需氣體回填以維持壓力。如何高效、安全地處理BOG，成為保障船舶運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性的關(guān)鍵。

HD型壓縮機(jī)作為LNG運(yùn)輸船液貨系統(tǒng)的核心，其作用是在低溫工況下高效處理BOG，并將其轉(zhuǎn)化為可用“能源”，因此對材料的低溫韌性、結(jié)構(gòu)密封性能以及高效絕熱保溫等方面提出了更高要求。面對挑戰(zhàn)，神鋼無錫研發(fā)團(tuán)隊緊密圍繞LNG海上運(yùn)輸?shù)奶厥庑枨?，聚焦低溫?yīng)用場景，開展了一系列技術(shù)攻關(guān)。

本次試車的HD型船用離心壓縮機(jī)采用特殊的單級懸臂式設(shè)計，具備結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行效率高、適應(yīng)高壓比工況等優(yōu)勢。神鋼無錫研發(fā)團(tuán)隊通過深入的氣動方案優(yōu)化、本體結(jié)構(gòu)創(chuàng)新以及全面的動力學(xué)特性分析，成功攻克了包括低溫材料選型匹配、特殊絕熱結(jié)構(gòu)設(shè)計等多項技術(shù)瓶頸，確保壓縮機(jī)在低溫條件下依然能保持優(yōu)異性能與長期運(yùn)行可靠性。

在保障穩(wěn)定運(yùn)行的同時，這些技術(shù)突破也直接轉(zhuǎn)化為了產(chǎn)品的顯著優(yōu)勢，神鋼無錫HD型船用離心壓縮機(jī)預(yù)期將為LNG運(yùn)輸船帶來可觀的經(jīng)濟(jì)與環(huán)境雙重效益。在能源回收方面，可大幅提升船舶能源利用效率，有效增強(qiáng)運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性；在環(huán)境控制方面，通過精準(zhǔn)調(diào)控與高效處理，有力保障了運(yùn)輸全過程的安全穩(wěn)定，并大幅減少溫室氣體的排放。

此次低溫試車的圓滿成功，不僅是神鋼無錫技術(shù)研發(fā)實力的集中體現(xiàn)，也是公司推進(jìn)高端船舶配套裝備進(jìn)程中的重要里程碑。展望未來，神鋼無錫將持續(xù)深耕大型天然氣運(yùn)輸船配套壓縮機(jī)的研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，不斷拓展產(chǎn)品在更廣闊領(lǐng)域的應(yīng)用，為促進(jìn)全球綠色航運(yùn)發(fā)展和保障能源運(yùn)輸安全貢獻(xiàn)專業(yè)力量。